Home (x2) Palas cargadoras "LIEBHER""ZETTELMEYER" y Barredora industrial "DULEVO" Pala cargadora de ruedas
FabricanteLiebherr ModeloL538 Año 2010 ObservacionesPala cargadora de ruedas
Horas de trabajo: 8.435h. Necesita reparación del diferencial trasero.
Motor
·Motor diésel: D 934 S A6
·Tipo de construcción: Motor de 4 cilindros refrigerado por agua, turbocompresor por gases de escape y refrigeración del aire de admisión (aire de carga)
·Potencia nominal (ISO 9249): 105 kW a 2.000 rpm
·Par máximo: 770 Nm a 1.000-1.300 rpm
·Cilindrada: 6,36 litros
·Diámetro/Carrera: 122/136 mm
·Sistema de filtrado de aire: Filtro de aire seco con elemento principal y de seguridad, pre-separador, indicación de mantenimiento en pantalla LCD
Sistema eléctrico
·Tensión de servicio: 24 V
·Batería: 2 × 135 Ah / 12 V
·Alternador: Corriente trifásica 28 V / 80 A
·Motor de arranque: 24 V / 5,4 kW
·Emisiones: Las emisiones de gases de escape están por debajo de los valores límite del nivel IIIA/Tier 3.
Mecanismo de traslación
·Accionamiento: Hidrostático, de variación continua
·Tipo: Bombas hidráulicas de caudal variable y dos motores hidráulicos en circuito cerrado con caja de transferencia. La marcha adelante y atrás se invierte cambiando el sentido del caudal de la bomba de traslación.
·Filtración: Filtro de aspiración para el circuito cerrado
·Control: Mediante acelerador y pedal Inch. El pedal Inch permite controlar tracción y velocidad sin escalonamiento incluso con el motor a RPM máximas. El joystick Liebherr se utiliza para seleccionar avance/retroceso y para los movimientos del implemento y la cuchara/cazo.
·Velocidades de marcha:
oEtapa 1: 0 - 6,0 km/h
oEtapa A1-2: 0 - 16,0 km/h
oEtapa A1-3: 0 - 40,0 km/h
(Velocidades válidas para los neumáticos estándar de la máquina)
Ejes
·Tracción: A las cuatro ruedas
·Eje delantero: Fijo
·Eje trasero: Oscilante (pendular) con ángulo de 6° a cada lado; supera obstáculos de hasta 470 mm de altura, manteniendo las 4 ruedas en contacto con el suelo
·Diferenciales: Autoblocantes con valor de bloqueo del 45% actuando automáticamente en ambos ejes
·Transmisión en el eje: Reductores planetarios en los cubos de rueda
·Vía (ancho de vía): 1.900 mm para todos los tipos de neumáticos
Frenos
·Freno de servicio sin desgaste: Autoretención del accionamiento hidrostático del sistema de traslación actuando en las 4 ruedas y, adicionalmente, freno hidráulico mediante acumulador de la bomba, con frenos de discos (lamelas) húmedos en los cubos de rueda. Dos circuitos de frenado independientes.
·Freno de estacionamiento: Sistema de accionamiento electrohidráulico en el diferencial del eje
·Norma: El sistema de frenos cumple la norma EC 71/320.
Dirección
·Construcción: Articulación central oscilante con elementos de amortiguación
·Ángulo de articulación: 40° (a cada lado)
·Ángulo de oscilación: 6° (a cada lado)
·Presión máxima de trabajo: 230 bar
·Dirección de emergencia: Sistema electrohidráulico de dirección de emergencia
Cabina del operador
·Construcción: Cabina ROPS-FOPS montada sobre silentblocks elásticos en la sección trasera, con aislamiento acústico. Puerta con ventana corredera opcional (ángulo de apertura 180°), cristal derecho basculante practicable, parabrisas frontal de vidrio de seguridad con tonalidad verde de serie, ventanillas laterales de una sola pieza en vidrio de seguridad tintado gris, columna de dirección ajustable y palancas/mandos de control de serie, luneta trasera con desempañador.
·Protección ROPS (vuelco): según DIN/ISO 3.471 / EN 474-3
·Protección FOPS (caída de objetos): según DIN/ISO 3.449 / EN 474-1
·Asiento del operador: Ajustable en 6 posiciones, amortiguación y suspensión ajustables al peso del operador
·Calefacción y ventilación: Cabina con 4 niveles de control de aire, calefacción por líquido refrigerante, desempañado y aire acondicionado con válvula de control electrónico, además de control electrónico de recirculación/aire exterior. Sistema de filtros con prefiltro, filtro de aire exterior e interior, de sustitución sencilla. Aire acondicionado de serie; climatización automática opcional.
Emisión de ruido
·ISO 6396: LpA (en la cabina del operador) = 69 dB(A)
·2000/14/CE: LWA (exterior) = 102 dB(A)
Capacidades de llenado
·Depósito de combustible: 170 l
·Motor diésel (con cambio de filtro): 29 l
·Caja de transferencia: 3,8 l
·Eje delantero / cubo de rueda: 16,3 / 2,6 l
·Eje trasero / cubo de rueda: 15 / 2,6 l
·Depósito hidráulico: 110 l
·Sistema hidráulico completo: 180 l
Equipo de trabajo
·Cinemática: Potente cinemática en Z con un cilindro de volteo; enganche rápido hidráulico (opcional)
·Cojinetes: Sellados
·Ciclo de trabajo con carga nominal:
oElevar: 5,9 s
oDescargar/Vaciar: 1,6 s
oBajar (vacío): 4,0 s
Hidráulica de servicio
·Construcción: Bomba de pistones axiales variable “Load-Sensing” con control de potencia y corte de presión en el bloque de válvulas
·Refrigeración: Refrigeración del fluido hidráulico mediante ventilador controlado por termostato y radiador
·Filtración: Filtro de retorno en el depósito hidráulico
·Control: Control mediante joystick, pre-mando hidráulico
·Circuito de elevación: Subir, neutro, bajar. Flotante mediante joystick Liebherr con enclavamiento; desconexión automática del movimiento de elevación; circuito opcional de limitación automática de carga
·Circuito de la cuchara/cazo: Llenado, neutro, descarga. Retorno automático del cazo
·Caudal máximo: 140 l/min
·Presión máxima de trabajo: 330 bar
Nº de items: 1
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